— | Total | Voies | Énergie | Gares |
---|---|---|---|---|
Part fixe | 2,120 | 1,213 | 508.9 | 398.3 |
Supplément demi-train | 1,270 | 610.6 | 659.6 | — |
Supplément pour doubler le train | 992.6 | 477.1 | 515.4 | — |
Couts infrastructure | 2,631 k€ |
Voies (redevance marché + circulation) | 1,449 k€ |
Énergie (accès, distribution, fourniture) | 920.4 k€ |
Gares (redevance quai et gares) | 262.1 k€ |
Indisponibilité (maintenance + aléas) | |
Nombre total d’aller-retours | 329 |
Aller-retours en semaine | 173 |
Aller-retours un vendredi | 52 |
Aller-retours un samedi | 52 |
Aller-retours un dimanche | 52 |
München | Paris Gare de l’est | 1,006,000 |
Total | 1,006,000 |
Pays | € Total | € Infrastructure | € Énergie | € Gares | €/km | km | Durée | V moyenne |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
France | 2,024 | 1,019 | 660.7 | 343.8 | 4.507 | 449 | 04:30 | 99.78 |
Allemagne | 1,810 | 1,018 | 738 | 54.54 | 4.678 | 387 | 05:00 | 77.4 |
Total | 3,834 | 2,037 | 1,399 | 398.3 | 4.586 | 836 | 09:30 | 88 |