— | Total | Voies | Énergie | Gares |
---|---|---|---|---|
Part fixe | 2,223 | 346.7 | 629.6 | 1,247 |
Supplément demi-train | 1,486 | 1,084 | 402.6 | — |
Supplément pour doubler le train | 1,162 | 846.9 | 314.7 | — |
Couts infrastructure | 2,783 k€ |
Voies (redevance marché + circulation) | 1,190 k€ |
Énergie (accès, distribution, fourniture) | 771.7 k€ |
Gares (redevance quai et gares) | 820.5 k€ |
Indisponibilité (maintenance + aléas) | |
Nombre total d’aller-retours | 329 |
Aller-retours en semaine | 173 |
Aller-retours un vendredi | 52 |
Aller-retours un samedi | 52 |
Aller-retours un dimanche | 52 |
Marseille St-Charles | Paris Austerlitz | 1,648,000 |
Total | 1,648,000 |
Pays | € Total | € Infrastructure | € Énergie | € Gares | €/km | km | Durée | V moyenne |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
France | 4,229 | 1,809 | 1,173 | 1,247 | 5.306 | 797 | 08:00 | 99.63 |
Total | 4,229 | 1,809 | 1,173 | 1,247 | 5.306 | 797 | 08:00 | 99.63 |