— | Total | Voies | Énergie | Gares |
---|---|---|---|---|
Part fixe | 10,820 | 9,754 | 562.7 | 501.8 |
Supplément demi-train | 1,645 | 598.5 | 1,047 | — |
Supplément pour doubler le train | 1,286 | 467.7 | 818 | — |
Couts infrastructure | 8,594 k€ |
Voies (redevance marché + circulation) | 7,324 k€ |
Énergie (accès, distribution, fourniture) | 939.6 k€ |
Gares (redevance quai et gares) | 330.2 k€ |
Indisponibilité (maintenance + aléas) | |
Nombre total d’aller-retours | 329 |
Aller-retours en semaine | 173 |
Aller-retours un vendredi | 52 |
Aller-retours un samedi | 52 |
Aller-retours un dimanche | 52 |
Berlin Hbf | Paris Gare du Nord | 1,162,000 |
Berlin Hbf | Bruxelles Midi | 498,400 |
Hamburg Hbf | Paris Gare du Nord | 456,200 |
Bruxelles Midi | Paris Gare du Nord | 199,200 |
Bruxelles Midi | Hamburg Hbf | 191,100 |
Total | 2,507,000 |
Pays | € Total | € Infrastructure | € Énergie | € Gares | €/km | km | Durée | V moyenne |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
France | 6,144 | 5,593 | 189.7 | 361.4 | 25.39 | 242 | 01:30 | 161.3 |
Belgique | 643.4 | 354.4 | 229 | 60 | 2.715 | 237 | 04:30 | 52.67 |
Allemagne | 5,665 | 4,576 | 1,009 | 80.45 | 7.425 | 763 | 05:50 | 130.8 |
Total | 12,450 | 10,520 | 1,428 | 501.8 | 10.03 | 1,242 | 11:50 | 105 |