— | Total | Voies | Énergie | Gares |
---|---|---|---|---|
Part fixe | 6,098 | 4,944 | 730.6 | 424.2 |
Supplément demi-train | 1,901 | 577.9 | 1,323 | — |
Supplément pour doubler le train | 1,485 | 451.6 | 1,034 | — |
Couts infrastructure | 5,109 k€ |
Voies (redevance marché + circulation) | 3,175 k€ |
Énergie (accès, distribution, fourniture) | 1,655 k€ |
Gares (redevance quai et gares) | 279.1 k€ |
Indisponibilité (maintenance + aléas) | |
Nombre total d’aller-retours | 329 |
Aller-retours en semaine | 173 |
Aller-retours un vendredi | 52 |
Aller-retours un samedi | 52 |
Aller-retours un dimanche | 52 |
Berlin Hbf | Paris Gare de l’est | 1,162,000 |
Hamburg Hbf | Paris Gare de l’est | 456,200 |
Total | 1,618,000 |
Pays | € Total | € Infrastructure | € Énergie | € Gares | €/km | km | Durée | V moyenne |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
France | 1,934 | 964.6 | 625.4 | 343.8 | 4.55 | 425 | 04:00 | 106.3 |
Allemagne | 6,729 | 4,759 | 1,890 | 80.45 | 6.79 | 991 | 08:30 | 116.6 |
Total | 8,663 | 5,723 | 2,515 | 424.2 | 6.118 | 1,416 | 12:30 | 113.3 |