— | Total | Voies | Énergie | Gares |
---|---|---|---|---|
Part fixe | 5,270 | 4,349 | 551.9 | 368.8 |
Supplément demi-train | 1,468 | 314.1 | 1,154 | — |
Supplément pour doubler le train | 1,147 | 245.5 | 901.5 | — |
Couts infrastructure | 4,428 k€ |
Voies (redevance marché + circulation) | 2,798 k€ |
Énergie (accès, distribution, fourniture) | 1,387 k€ |
Gares (redevance quai et gares) | 242.7 k€ |
Indisponibilité (maintenance + aléas) | |
Nombre total d’aller-retours | 329 |
Aller-retours en semaine | 173 |
Aller-retours un vendredi | 52 |
Aller-retours un samedi | 52 |
Aller-retours un dimanche | 52 |
Berlin Hbf | Paris Gare du Nord | 1,162,000 |
Berlin Hbf | Bruxelles Midi | 498,400 |
Hamburg Hbf | Paris Gare du Nord | 456,200 |
Bruxelles Midi | Paris Gare du Nord | 199,200 |
Bruxelles Midi | Hamburg Hbf | 191,100 |
Total | 2,507,000 |
Pays | € Total | € Infrastructure | € Énergie | € Gares | €/km | km | Durée | V moyenne |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
France | 1,093 | 524.3 | 339.9 | 228.4 | 4.73 | 231 | 02:30 | 92.4 |
Belgique | 462.9 | 89.45 | 313.4 | 60 | 2.057 | 225 | 03:30 | 64.29 |
Allemagne | 5,695 | 4,159 | 1,455 | 80.45 | 7.463 | 763 | 06:00 | 127.2 |
Total | 7,250 | 4,773 | 2,108 | 368.8 | 5.948 | 1,219 | 12:00 | 101.6 |