Paris Barcelone Madrid

TrainTalgo 250348 t160 pax196 m(×2×10×2)

Estimation fixe/marginal

—TotalVoiesÉnergieGares
Part fixe20,53017,9201,5681,042
Supplément demi-train7,0926,342667.283.31
Supplément pour doubler le train5,2114,606521.483.31

Couts annuels

Couts infrastructure17,170 k€
Voies (redevance marché + circulation)15,030 k€
Énergie (accès, distribution, fourniture)1,394 k€
Gares (redevance quai et gares)746.9 k€
Indisponibilité (maintenance + aléas)
Nombre total d’aller-retours329
Aller-retours en semaine173
Aller-retours un vendredi52
Aller-retours un samedi52
Aller-retours un dimanche52

Le marché

Allers et retours en avion en 2018 selon Eurostat
Barcelona SantsParis Gare de Lyon2,693,000
Madrid AtochaParis Gare de Lyon2,557,000
Barcelona SantsLyon Part-dieu291,100
Madrid AtochaLyon Part-dieu236,500
Total5,778,000

Fiche horaire

Aller

  • 20:00Paris Gare de Lyon
  • 22:30Lyon Part-dieu
  • 06:00Girona
  • 06:45Barcelona Sants
  • 07:30Camp de Tarragona
  • 08:50Zaragoza Delicias
  • 10:00Madrid Atocha

Retour

  • 19:30Madrid Atocha
  • 20:40Zaragoza Delicias
  • 22:00Camp de Tarragona
  • 22:45Barcelona Sants
  • 23:30Girona
  • 06:00Lyon Part-dieu
  • 08:30Paris Gare de Lyon

Détails

Circulations significatives

Pays€ Total€ Infrastructure€ Énergie€ Gares€/kmkmDuréeV moyenne
France16,20014,740736.2719.917.41930.509:4595.44
Espagne9,7427,9841,383374.212.5779.504:15183.4
Total25,94022,7302,1191,09415.171,71014:00122.1

Détails des segments

Segment
kmkWh
€/km€/t-km€/kWh€ fixeTotal €Formule
Total
20:00Paris Gare de Lyon
LN1
22:30Lyon Part-dieu
430
4,283
14.68———6,312 Redevance marché grande vitesse vers Espagne, unité simple
0.2390.005874——981.8 Redevance circulation (RC)
0.294———126.4 Accès aux installation électriques (RCE)
0.118———50.74 Pertes électriques RCTE Composante A
0.372———160 Distribution électriques RCTE Composante B
0.36———154.8 Supplément Paris–Lyon (déploiement signalisation ERTMS)
———583.6583.6 Redevance quai (SNCF Réseau)
———21.2721.27 Redevance Gares & Connexions
8,391 €
22:30Lyon Part-dieu
LN5
23:50Montpellier Sud de France
306
3,048
14.68———4,492 Redevance marché grande vitesse vers Espagne, unité simple
0.2390.005874——698.6 Redevance circulation (RC)
0.294———89.96 Accès aux installation électriques (RCE)
0.118———36.11 Pertes électriques RCTE Composante A
0.372———113.8 Distribution électriques RCTE Composante B
———106.1106.1 Redevance quai (SNCF Réseau)
———8.898.89 Redevance Gares & Connexions
5,546 €
23:50Montpellier Sud de France
05:30Perpignan
163
1,623
3.19———520 Train apte à la grande vitesse sur voie classique
0.2390.005874——372.2 Redevance circulation (RC)
0.294———47.92 Accès aux installation électriques (RCE)
0.118———19.23 Pertes électriques RCTE Composante A
0.372———60.64 Distribution électriques RCTE Composante B
1,020 €
05:30Perpignan
LFP
05:45Frontière FR-CAT
31.5
313.7
———1,0121,012 Utilisation du tunnel capa < 300 pax, V > 230 km/h, heure creuse
———200200 Réservation Ligne Figueres-Perpignan
——0.1—31.37 Électricité (estimation)
1,243 €
05:45Frontière FR-CAT
LAV Madrid-Barcelona-Frontera
06:00Girona
57.5
572.7
1.928———110.8 Modalidad A (réservation sillon) VL1
4.793———275.6 Modalidad B (utilisation sillon) VL1
0.802———46.12 Modalidad C (utilisation installation électrique) VL1
——0.00112—0.6414 Cout de gestion électricité (SC-2)
3.522———202.5 Supplément VL1 ligne chargée LAV Madrid-Barcelona-Frontera (×2)
——0.0645—36.94 Fourniture électricité courant alternatif (energía)
——0.032—18.33 Distribution électricité courant alternatif (coste ATR)
691 €
06:00Girona
LAV Madrid-Barcelona-Frontera
06:45Barcelona Sants
96
956.2
1.928———185 Modalidad A (réservation sillon) VL1
4.793———460.1 Modalidad B (utilisation sillon) VL1
0.802———76.99 Modalidad C (utilisation installation électrique) VL1
——0.00112—1.071 Cout de gestion électricité (SC-2)
3.522———338.1 Supplément VL1 ligne chargée LAV Madrid-Barcelona-Frontera (×2)
——0.0645—61.67 Fourniture électricité courant alternatif (energía)
——0.032—30.6 Distribution électricité courant alternatif (coste ATR)
———63.7863.78 Gare classe 1 intermediate
1,217 €
06:45Barcelona Sants
LAV Madrid-Barcelona-Frontera
07:30Camp de Tarragona
100
996
1.928———192.8 Modalidad A (réservation sillon) VL1
4.793———479.3 Modalidad B (utilisation sillon) VL1
0.802———80.2 Modalidad C (utilisation installation électrique) VL1
——0.00112—1.116 Cout de gestion électricité (SC-2)
3.522———352.2 Supplément VL1 ligne chargée LAV Madrid-Barcelona-Frontera (×2)
——0.0645—64.24 Fourniture électricité courant alternatif (energía)
——0.032—31.87 Distribution électricité courant alternatif (coste ATR)
———63.7863.78 Gare classe 1 intermediate
1,265 €
07:30Camp de Tarragona
LAV Madrid-Barcelona-Frontera
08:50Zaragoza Delicias
219
2,181
1.928———422.1 Modalidad A (réservation sillon) VL1
4.793———1,050 Modalidad B (utilisation sillon) VL1
0.802———175.6 Modalidad C (utilisation installation électrique) VL1
——0.00112—2.443 Cout de gestion électricité (SC-2)
3.522———771.4 Supplément VL1 ligne chargée LAV Madrid-Barcelona-Frontera (×2)
——0.0645—140.7 Fourniture électricité courant alternatif (energía)
——0.032—69.8 Distribution électricité courant alternatif (coste ATR)
———30.3830.38 Gare classe 2 intermediate
2,662 €
08:50Zaragoza Delicias
LAV Madrid-Barcelona-Frontera
10:00Madrid Atocha
307
3,058
1.928———591.7 Modalidad A (réservation sillon) VL1
4.793———1,471 Modalidad B (utilisation sillon) VL1
0.802———246.2 Modalidad C (utilisation installation électrique) VL1
——0.00112—3.425 Cout de gestion électricité (SC-2)
3.522———1,081 Supplément VL1 ligne chargée LAV Madrid-Barcelona-Frontera (×2)
——0.0645—197.2 Fourniture électricité courant alternatif (energía)
——0.032—97.85 Distribution électricité courant alternatif (coste ATR)
———164164 Gare classe 1 destination
———52.2852.28 Descente de 128 passagers à 0.4084€
3,906 €
Totaux
1,71017,030
25,940 €